Рефераты на тему Транспорт

Тепловой расчет двигателя

Капітальний ремонт колії

Понятие и значение экономики транспорта
Различают два вида унитарного предприятия: - основанное на праве хозяйственного ведения; - основанное на праве оперативного управления. Унитарное предприятие, основанное на праве хозяйственного ведения, может создать в качестве юридического лица другое, дочернее, унитарное предприятие путем передачи ему части своего имущества в хозяйственное ведение. Унитарное предприятие, основанное на праве оперативного управления, создаётся по решению правительства на базе имущества, находящегося в республиканской собственности. Оно осуществляет оперативное управление в пределах, установленных законом в соответствии с целями своей деятельности, заданиями собственника и назначением имущества. Развитие и совершенствование работы транспорта происходят в тесной связи с развитием общественного производства и производительных сил республики, а также с условиями жизни людей, изменением их благосостояния и культуры. Железнодорожный транспорт составляет основу транспортной системы Республики Беларусь и призван во взаимодействии с другими видами транспорта своевременно и качественно обеспечивать во внутреннем и в международном сообщениях потребности населения в перевозках и услугах, жизнедеятельность всех отраслей экономики и национальную безопасность государства, формирование рынка перевозок и связанных с ним услуг, эффективное развитие предпринимательской деятельности.

Международные перевозки

Анализ организационно-экономических условий ОАО "Ижтрансавто"
В течение 2006 года стабилизировалась также ситуация по обслуживаемой клиентуре. Определился круг постоянных клиентов, имеющих стабильные перевозки такие как: ОАО «Первая национальная буровая компания», ООО «Бургазспецтехника», ООО «Уралинтерсервис», ОАО «Белкамстрой», ООО СУ «Хозяйственная база», ООО «Эксклюзив Алко», ЗАО «Иж-Восток-Сервис» и другие. Для предприятия это имеет большое значение, поскольку, работая с постоянной клиентурой, снимается с повестки дня много текущих вопросов, как организационного характера, так и финансового. Более четкой становится обстановка по определению финансовых возможностей предприятия и планирования перспективных вопросов. На территории производственной базы находятся следующие объекты: открытая стоянка автомашин; гараж для легковых автомобилей; зона ожидания ТО и ТР; зимняя и летняя мойки автомобилей; котельная; производственный корпус; вспомогательный цех; АБК; отдел технического контроля; отдел эксплуатации; отдел главного механика; токарный цех; кузнечный участок; сварочный участок; деревообрабатывающий участок; медницкий участок; участок ремонта и испытания топливной аппаратуры; складские помещения.

Організація технологічного процесу ремонту в цеху правки

Организация международной перевозки грузов
В этом смысле сфера коммуникаций, включающая перемещение теперь уже не только материальных объектов, но и виртуальных ценностей (информации), превратилась в ключевую. Соответственно ее функционирование становится важнейшим фактором развития и экономики, и общества в целом. Именно тогда возникают новые транспортные отрасли, либо не существовавшие ранее, либо делавшие до того свои первые шаги. В новом, XXI столетии они являются важнейшими компонентами мировой экономики. Намного возросли количество и техническая оснащенность морских портов (только крупных насчитывается несколько тысяч). Благодаря железным дорогам, автомобильным коммуникациям и речным путям они оказались интегрированы в сети наземных транспортных систем. Бурное развитие электронных средств связи, глубоко пронизывающие эти транспортные системы, все больше превращает транспортную инфраструктуру в материальную базу процесса глобализации мировой экономики. Формируется мировая транспортная система. В целом радикальные изменения на транспорте, имевшие место в XXI в., еще далеко не закончены. В ближайшие десятилетия следует ожидать не только количественных, но и глубоких качественных перемен.

Контакторы
СОДЕРЖАНИЕ I Введение II Устройство III Ремонт IV Принцип действия V Техника безопастности при обслуживании и ремонте VI Литература VII Содержание Введение Одним из важнейших показателей уровня технического развития любой страны является в настоящее время уровень развития её энергетики. Современная энергетика – это в основном электроэнергетика, т.е. производство и потребление электрической энергии. Электрическая энергия используется во всех отраслях промышленности, строительства, транспорта и сельского хозяйства вследствие ряда присущих только ей свойств. Электрическую энергию можно передавать на большие расстояния, а так же преобразовывать в другие виды энергии – механическую, тепловую и химическую. Большое значение имеет возможность преобразования электрической энергии в механическую, которая осуществляет при помощи конструктивно простых и удобных для эксплуатации электродвигателей. Применение электродвигателей взамен громоздких и сложных паровых машин и двигателей внутреннего сгорания позволяет более рационально использовать производственные площади предприятий, снизить эксплуатационные расходы, осуществлять автомазицию производственных процессов.

Проектирование предприятий автомобильного транспорта
ВведениеАвтомобильный транспорт России представляет собой наиболее гибкий и массовый вид транспорта. У него ряд важных отличий от других транспортных отраслей. Начнем с того, что основная часть автомобильного парка страны эксплуатируется в нетранспортных организациях. При этом сеть автомобильных дорог наряду с парком коммерческих автомобилей используется также автомобилями, находящимися в личном пользовании граждан. Стало быть, проблемы развития автомобильного транспорта носят комплексный характер. Ежедневно автотранспортом перевозится около 17 млн. тонн грузов. В автомобильном транспорте сконцентрировано свыше 97% от всех лицензируемых субъектов транспортной деятельности. В сфере коммерческих и некоммерческих автомобильных перевозок сейчас занято порядка полумиллиона хозяйствующих субъектов. Их деятельность проходит в условиях достаточно высокой внутриотраслевой и межвидовой конкуренции. В автотранспортных подразделениях предприятий всех отраслей экономики работает более 4 млн. человек. Причем на автотранспортную отрасль приходится более 50% от числа работающих в транспортном комплексе, без учета железнодорожного транспорта.

Перевозка природного газа морем
От автора Материал, представленный в этой книге, предназначен для слушателей ознакомительного курса по подготовке персонала для работы на судах-газовозах СПГ. Общие вопросы перевозки сжиженных газов, а также работа некоторых судовых систем, которые прекрасно изложены в книге КДП С.П. Баскакова «Перевозка сжиженных газов морем», - здесь не рассматриваются. Все операции и описания оборудования, которые изложены в этой книге, рассмотрены на примере концепции грузовой системы Газ Транспорт № 96 модифицированной, так как она, на мой взгляд, является наиболее сложной в технологическом отношении по с равнению с такими концепциями, как Техник Газ Марк III, MOSS и CS-1. А также на основании того, что все технологические операции с этими системами, являются только частью операций в системе, выбранной для этой книги. Надеюсь, что краткий исторический экскурс, а также анализ экономических показателей, танкеров-газовозов СПГ с различными типами главных двигателей, будет также интересен для слушателей курса. SVL. Перевозка сжиженного природного газа морем Часть 1 Содержание.

Организация ремонта переднего моста ГАЗ-53А
Сальский авторемонтный завод был запроектирован на капитальный ремонт 1000 автомобилей ГАЗ-51, и после реконструкции увеличил свои мощности. После проведения реконструкции в старом корпусе производится ремонт двигателей, коробок передач, ремонт электорооборудования, восстановления деталей электромеханическим наращиванием. В новом корпусе производится общая разборка автомобилей, разборка агрегатов и узлов, восстановление деталей, сборка, испытания и окраска агрегатов и узлов, а также общая сборка и обкатка автомобилей. Тут же производится установка дизельных двигателей Д-240 и-240Л на автомобили ГАЗ-53А по специальному заказу с заменой трансмиссии. Однако в настоящее время динамика выпуска заводом продукции такова, что на начало 90-х годов завод производит лишь порядка 200 капитальных ремонтов полнокомплектных автомобилей и около 1200 ремонтов агрегатов в год. К концу 90-х эти цифры еще более уменьшились в связи с старением оборудования, необходимостью новой реконструкции завода. Так в настоящее время на заводе не всегда обеспечивается качественный ремонт автомобилей.

Использование автомобильного подвижного состава в ОАО "Увадрев-Холдинг"
Фондоёмкость уменьшилась на 32%, но зато производительность труда уменьшилась на 14%. Как уже ранее говорилось себестоимость одного ремонта уменьшилась на 34%, а в соответствии с этим уменьшились и приведенные затраты на 30%. Заключение Предложенная в проекте годовая производственная программа направлена на увеличение коэффициента технической готовности автопарка за счет увеличения числа технических обслуживаний в соответствии с нормативами, изложенными в ''Положении о техническом обслуживании и текущем ремонте подвижного состава автомобильного транспорта''. Согласно этим нормативам уменьшился пробег до технических обслуживаний и капитального ремонта, тем самым увеличиваются автомобиле дни в исправном состоянии и, при рациональной загрузке автомобилей, увеличивается автомобиле дни в работе и прибыль от перевозок. При увеличении количества технических обслуживаний, себестоимость одного обслуживания в проекте уменьшится, т.к. затраты на заработную плату, запасные части, ремонтные материалы и общепроизводственные расходы увеличатся незначительно из-за интенсивного использования рабочего времени, оборудования и рабочих.

Помощник машиниста тепловоза
Лекция №2Основные обязанности работника это бесперебойное обслуживание производственных обучений и производственных цехов при безусловном обеспечении безопасности работающих. Работа ЖД транспорта должна быть технологически увязана с работой экскаваторов, вагоноопрокидов, кранов. Одна из основных обязонностей работников ЖД транспорта является безусловное обеспечение безопасности движения и безопасности рабочего. Промышленный ЖД транспорт представляет собой участок производства повышенной опасности. Правило технической эксплуатации требуют от работников ЖД транспорта предприятий полного использования имеющихся средств при высоком качестве труда. Для выполнения этих требований работники ЖД транспорта должны чётко владеть, знать устройство подвижного состава, технических средств, ПТЭ, инструкцию по движению поездов и маневровой работе, инструкцию по сигнализации, инструкцию по безопасности (ПТЭ) межцеховую инструкцию, инструкцию по тормозам, ТРА станции. Каждый работник помимо своих функций обязан экономить топливо, выполнять чётко и своевременно задание на работу. Ответственность за знаки, выполнение вышеуказанных инструкций возлагается на ревизоров безопасности движения.

Виды девиации магнитного компаса
Реферат на тему: Виды девиации магнитного компаса Основным требованием к качеству решения задачи контроля за движением судна является обеспечение высокой точности и надежности получаемых результатов, где точность определяется величиной обычной для функционирования системы погрешностей, а надежность - вероятностью отсутствия в результатах аномальных погрешностей и сбоев. Находящиеся в магнитном поле Земли детали набора и другие стальные и железные части судна постепенно намагничиваются и приобретают свойства магнита. В результате этого в окружающем судно пространстве возникает собственное магнитное поле, действие которого складывается с магнитным полем Земли. Магнитные стрелки судового компаса устанавливается по равнодействующей сил обоих полем, вследствие чего отклоняется от направления магнитного меридиана Вертикальная плоскость, проходящая через ось свободно подвешенной магнитной стрелки компаса, установленного на судне, называется плоскостью компасного меридиана, а след от пересечения этой плоскости с плоскостью истинного горизонта - компасным меридианом KSK.

Повышение безопасности движения на пр. Ленинградский: снижение аварийности

Автомобильная промышленность Германии в условиях мирового финансового кризиса
Среди всех доходов продажи автомобилей составляют около 80%, лизинг – 10%, запчасти – 6% и др. В год компания производит 2,1 млн., а на зарубежных предприятиях – 2,8 млн. автомобилей. Bayerische Mo ore Werke Ak ie gesellschaf (BMW). – Компания производит широкий круг автомобилей и мотоциклов. Она имеет ряд заводов в Германии, Австрии, Великобритании, США, Мексике, Бразилии, Южной Африке, Египте, Таиланде, Малайзии, Индонезии на Филиппинах. Среди всех доходов компании продажи автомобилей составляют 78% доходов, лизинг – 18%, мотоциклы – 18% и др. Годовой объем производства компании составляет 648 тыс. шт., а на зарубежных предприятиях – 468 тыс. шт. (2) В 2009 году последствия мирового финансового кризиса стали весьма ощутимыми для экономики Германии. По данным министерства экономики, спад производства составил в 2009 году рекордные в истории ФРГ 2,25%. Одна из важнейших отраслей экономики Германии, переживает на сегодняшний день кризис, который выражается в снижении объемов продаж автомобилей и снижении экспорта.

Клапаны газо-распределительного механизма и их отличие

Билеты по техническому обслуживанию автомобилей
Билеты по ТО Билет №1 1. Система ТО и ремонта подвижного автомобильного транспорта. 2. Диагностирование КШМ и ГРМ по величине компрессии. Билет №2 1. Организация ТО автомобиля. 2. Проверка и подтяжка креплений головки блока цилиндров Билет №3 1. Диагностирование технического состояния автомобиля. 2. Проверка и регулировка тепловых зазоров в ГРМ двигателя КамАЗ. Билет №4 1. Оборудование для уборочных, моечных и очистных работ. 2. Проверка и регулировка тепловых зазоров в ГРМ двигателя ЗИЛ. Билет №5 1. Осмотровое и подъемно-транспортное оборудование 2. Регулирование напряжения приводных ремней двигателей. Билет №6 1. Оборудование для смазочно-заправочных работ. 2. Проверка работы термостатов. Билет №7 1. Оборудование приспособления и инструменты для разборочно-сборочных работ. 2. Проверка и регулирование уровня топлива в поплавковой камере карбюратора. Билет №8 1. Ежедневное ТО автомобиля. 2. Проверка топливного насоса при помощи прибора. Билет №9 1. Определение и устранение причин препятствующих пуску двигателя в системе питания. 2. Регулировка карбюратора на малые обороты холостой ход. Билет №10 1. Определение и устранение причин препятствующих пуску двигателя в системе зажигания. 2. Проверка герметичности системы питания дизельного двигателя. Билет №11 1. Двигатель не пускается, причины неисправности и способы устранения. 2. Проверка и регулировка форсунки при помощи прибора. Билет №12 1. Двигатель работает с перебоями, причины неисправности и способы устранения. 2. Проверка и регулировка ТНВД на стенде. Билет №13 1. Двигатель внезапно останавливается, причины неисправности и способы устранения. 2. Проверка и установка угла опережения впрыска топлива. Билет №14 1. Причины вызывающие перегрев двигателя 2.

Основы построения систем. Способы передачи и анализ телемеханических сигналов
При местном способе информационные преобразования осуществляются только в пункте управления и в результате выработанных команд на объекты управления по индивидуальным линейным проводам подается вся энергия, необходимая исполнительным механизмам (рис. 2). Рис.2. Структурная схема местного управления Контроль состояния исполнительных механизмов выполняется по отдельным проводам и используется энергоресурс пункта управления. Такой способ взаимодействия с объектом является основным в системах электрической централизации с центральными зависимостями и центральным питанием. Основные недостатки, ограничивающие область использования рассмотренного способа: небольшая дальность управления (единицы километров) и большой расход кабеля с различным поперечным сечением проводов (в зависимости от передаваемой мощности) для индивидуальных цепей. Отмеченные недостатки менее ощутимы при использовании так называемого дистанционного способа управления объектами (рис.3). Рис. 3. Структурная схема дистанционного управления При этом способе пункт управления (ПУ) взаимодействует с устройствами контролируемого пункта (КП) только на уровне информационного обмена по индивидуальным для каждого сообщения линейным проводам.

Шпоры на билеты в ГАИ

Страницы: 12345>>

РЕФЕРАТЫ referat.star-info.ru.